Los filtros de aceite están confeccionados con papel plegado en forma de fuelle; las unidades selladas están adaptadas con precisión, en las cuales van incorporadas válvulas de alivio y antidrenaje.

Los filtros de aire, construidos con papel de fibras vírgenes de celulosa impregnada con resinas acrílicas, unen papel para dar formación al medio filtrante. Con este papel se logra una mayor eficiencia en la retención de partículas de polvo.

La línea de combustible cuenta con filtros para motores diesel, desarrollados con papel plisado o bobinado para una filtración fina del combustible. Y para los motores nafteros con cartucho interno plisado o bobinado. Estos métodos de filtración separan, además, el agua y la suciedad sin disolver el combustible, protegiendo las partes sensibles del sistema de inyección contra la corrosión.

La característica principal de estos es la ausencia total de partes metálicas, además del uso de nuevos materiales menos agresivos contra el medio ambiente.